我国是世界上输送设备的生产国之一。近年来，随着国内技术水平的不断提高，发展速度非常快。物流运输业的丰硕成果和广阔的市场前景将为苏州多楔带滚筒行业带来新的发展空间。大容量，高速和自动化设备模块化的结合已成为运输设备的发展趋势，也是苏州多楔带滚筒制造国追求的目标。我国运输机械设备的生产已有几十年的历史。随着国内技术的进步以及先进机械制造设备和加工技术的引进，运输设备行业在过去的20年中发展迅速。

磨损原因托辊与输送带之间磨损的形成原因主要包括安装误差、托辊架结构变形以及托辊腐蚀等。1.托辊架安装不正，输送带在托辊支撑下通过产生摩擦作用力，来保证其正常运行。由于安装不正，使托辊轴线与苏州多楔带滚筒中心线不垂直，苏州多楔带滚筒相对于托辊产生相对滑动，加剧输送带磨损。2.调心托辊纠偏产生磨损，调心托辊纠偏时产生倾斜角度，由于加工质量和锈蚀等原因使回转架旋转不灵活，不能及时旋转复位，将会磨损输送带。

（1）双链传动滚筒中心距应符合公式：中心距T=n*p/2，其中n为整数，p为链条节距，为避免出现链条半扣，常用中心距如下表：（2）同步带排布的中心距有比较严格的限制，常用间距和与之配套的同步带型号如下表：（3）苏州多楔带滚筒的滚筒间距应从下表中选择：（4）O带传动时，需根据不同O带厂商建议，选取不同的预紧量，一般取5%~8%（即从理论底径环长中减去5%~8%作为预紧长度）（5）使用苏州多楔带滚筒时，双链传动建议滚筒间距夹角≤5°，多楔带中心距建议选择73.7mm。

由于输送机的苏州多楔带滚筒由金属制成，因此在生产和操作过程中会受到振动和其他复合力的损坏，从而导致滚筒轴承位置磨损。对于传送带辊的维护，传统方法包括堆焊，热喷涂，刷交等，但是它们都具有相对的缺点：它们无法消除由于苏州多楔带滚筒而产生的热应力，很容易造成材料损坏。并导致组件弯曲或折断刷镀层受涂层厚度的限制，很容易脱落。以上两种方法都使用金属，这不能改变“硬对硬”的匹配关系。在各种作用力的共同作用下，仍然会导致橡胶辊再次磨损。

链板输送机是使用标准链板作为轴承面，使用电动机减速器作为动力传递的传动装置。苏州多楔带滚筒由动力装置，传动轴，滚筒，张紧装置，链轮，链条，轴承，润滑剂，链板等组成。其中，动物物料运输的两个主要部分是：链条，利用其周期性的往复运动来提供牵引力；金属板在运输过程中作为载体。多排链板可以平行排列，以使苏州多楔带滚筒变宽并形成差速。多排链板的速度差可以用来使多排输送机变成单排输送机而无需挤压以满足饮料的标签，灌装，清洁等单排输送机的要求

1.具有较高的生产率。2.在同样生产率下，自身质量轻，外形尺寸小，成本低，驱动功率小。3.传动机构的苏州多楔带滚筒负荷较低，冲击小。4.结构紧凑，制造和维修容易。5.输送物料路线固定，动作单一，便于实现自动控制。6.工作过程中负载均匀，所消耗的功率几乎不变。缺点如下：只能按固定的路线输送物料，每种机型只适用于一些类型的物料，且一般只能输送质量不大的物料，通用性差。大多数苏州多楔带滚筒不能自取物料，因此必须配置相应的装载卸载装置。